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公认最有良心的4款中国车,你买对了吗

本文摘要:早些年,因缺乏焦点技术、质量把控松懈等因素掣肘,自主车型普遍给消费者留下了性价比低、品质低劣、故障率高的不良印象。然今时差别往日,经由一系列革新与生长,自主车各方面进步有目共睹。 因此,纵观现在令人眼花缭乱的自主车市场,能令人竖起大拇哥盛赞的车型不在少数,而在这些优秀的车型里,又泛起了许多在自主车领域堪称范例的车型。那么,在这些堪称标杆的车型里,都有谁呢?且往下看!长城哈弗H6 保值率位居翘楚 在自主SUV车型内里,卖得最好的非哈弗H6莫属。

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早些年,因缺乏焦点技术、质量把控松懈等因素掣肘,自主车型普遍给消费者留下了性价比低、品质低劣、故障率高的不良印象。然今时差别往日,经由一系列革新与生长,自主车各方面进步有目共睹。

因此,纵观现在令人眼花缭乱的自主车市场,能令人竖起大拇哥盛赞的车型不在少数,而在这些优秀的车型里,又泛起了许多在自主车领域堪称范例的车型。那么,在这些堪称标杆的车型里,都有谁呢?且往下看!长城哈弗H6 保值率位居翘楚 在自主SUV车型内里,卖得最好的非哈弗H6莫属。作为销量传奇,在历经5,6年时间以后,哈弗H6不仅未从销量神坛黯然离去,反而常年位居SUV销量榜前10名,更创下了一连56个月连任SUV销量桂冠的纪录。

哈弗H6为什么会卖得这么好,深究内中缘由,和进入市场的时机、产物自己品质、价钱亲民度、贴心售后服务等方面有密不行分的联系。不外,清除这些因素,哈弗H6自己的产物保值率也不容忽视。

要知道,新车保值坦白接影响到二手车市场报价与新车的差额,保值率高的车型,哪怕是开上四五年,转手卖出去价钱也相当可观,亏损率很低。而这也就是为什么现在的人买豪车都偏向于BBA,而对凯迪拉克等二线豪华品牌视而不见的原因之一。凭据观察数据显示,哈弗H6保值率在自主紧凑型SUV内里是位居翘楚,新车首年保值率为74.67%,次年的保值率为64.44%,第三年保值率为55.79%,保值率下降幅度很是低。

即便到第五年,哈弗H6保值率依然能凌驾40%,这个水平,即即是同级的某些合资SUV也很难做获得!奇瑞艾瑞泽5 后期维修调养用度低 艾瑞泽5算是奇瑞品牌的自得之作,作为1款主打家用定位的自主轿车,艾瑞泽5以良好设置、老实用料、实用设置和亲民价钱赢得不少持币代购者的喜欢,而这点从其每个月近5000辆的销量中便可窥见一二。固然,作为1款家用轿车,买了以后后期养车是否够自制也是左右消费者购车的重要因素。为此,艾瑞泽5在后期维修调养层面给足了诚意,提供2年或5万公里的三包有限期和3年或10万公里的保修期,而且为新车提供1次包罗更换机油、机滤、工时费在内的免费调养服务。

远不止此,艾瑞泽5后期用车历程中所涉及的花费也很是自制。后期用车调养层面,艾瑞泽5调养距离周期为5000km/次,每次小调养更换机油机滤(+工时费)的总花费为353元,若根据1年行驶2万公里盘算,6万公里调养总花费约为4973元。保险与油费层面,根据最经济方案(交强险+车船税+商业保险)购置保险,艾瑞泽5每年保险总花费或许为3472元;新车百公里油耗约为6.4L/100km,根据1年行驶2万公里、92#油价7元/升盘算,艾瑞泽5每年在油费上的总支出为9394元,每公里或许是4毛钱。

荣威RX5 亮点:故障率低,质量较好 荣威RX5,作为上汽荣威旗下首款以智能网联为主打歌的SUV,可以说是扛起了荣威整个品牌的销量大旗,今年前8月乐成以81326辆的销量挤进自主品牌SUV销量榜的前10名。荣威RX5不仅在智能互联上有深厚造诣,产物自己机械可靠性也还算可以,免去了消费者后期不少维修烦恼,现在年8月份车质网统计的销量投诉比即是最好的佐证。凭据数据显示,荣威RX5在已往两个月的投诉排行榜中以58例位居第15位。8月销量11381辆,投诉量仅为26例,销量投诉比重为0.0022,同比7月份下降了17.2%,与素以皮实耐用的日系车本田CR-V、日产逍客等车型相比,也不落下风。

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固然,质量再可靠也难免有修理的时刻,不外,据新车零整比观察数据显示,荣威RX5的新车零整比268.04%,比同级车CR-V 346.12%的零整比低了78%左右。要知道,零整比越小,后期维修用度支出也就越低。比亚迪秦Pro 亮点:综合性价比拔群 秦Pro 是比亚迪秦的换代车型,平衡的体现加上亲民的价钱堪称无可挑剔。新车选用比亚迪最新Dragon Face设计语言,加上环绕一体式座舱、可旋转式中控大屏幕的加持,科技感与颜值俱在。

新车尺寸有所增加,整体险些到达入门级中型车的水准,因此,车内乘坐空间比旧款越发宽敞,舒适性有所保障!不仅如此,虽然是10万级的家用轿车,但秦Pro设置下放尤为老实,胎压监测、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等一应俱全。另一厢,秦Pro硬核动力丝绝不逊色公共朗逸、本田思域等车型,1.5L引擎与6DCT自动变速箱默契配合,160Ps马力与245N·m峰值扭矩输出,实测零百加速仅需6.5s,满足日常都会通行没有任何问题。

此外,新车NVH的控制水平也到达了一流水准,车内静谧性极好,加上填充厚实,宽敞舒适的座椅,能够给予消费者比力良好的乘坐感。话有千言,中心一个。不管是艾瑞泽5、哈弗H6还是荣威RX5、比亚迪秦Pro,它们之所以能够成为自主车内里的范例,一定有其独到之处。或性价比高、或用车成本低、或保值率拔群、或故障率低即是它们亮点所在。

最后,见微知巨,教授想说:自主品牌虽仍有诸多的不足,但发展的路途总是披满荆棘,相信在未来的日子里,自主品牌的努力能够让中国制造能彻底地抬起头挺起胸,在国际市场上占据一席之地。


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